打开它并把它带入我们的记忆中。

时间:2019-04-14 23:22:03 来源:沂源农业网 作者:匿名

随着大众汽车新一代桑塔纳在德国的推出,桑塔纳的经典旧版本在中国人的陪同下也将向我们道别。 “打开桑塔纳,不怕走遍世界各地”,以这个中国家喻户晓的口号,桑塔纳成为时代的象征。 桑塔纳旧版本经过29年的努力,见证了中国汽车工业从小到大的历史,为汽车工业在嘉定“非凡”奠定了坚实的基础,从而煽动了转型和整个嘉定经济的发展。 这不是一个简单的汽车故事。自嘉定的根源以来,桑塔纳一直与城市的命运,文化乃至情感联系在一起。它一直穿过南北,并经历了春,夏,秋,冬季。现在,它即将进入我们的记忆。 老员工:桑塔纳已经成为生活的一部分 从Poussin到Santana 2000再到POLO,52岁的Shi Genyuan的车都是在上海大众生产的,其中两辆是迄今为止他仍然喜爱的“老桑”。作为参与桑塔纳轿车生产的第一批工人,施根源和桑塔纳有着深厚的爱意。他清楚地记得27年前第一次看到桑塔纳的印象:创始人,冷静和大气。 1985年,一群来自安亭的复员军人被召集到该镇的武装部队,包括石根源,前面有四个地方:上海大众,宝钢,上海飞机制造厂和上海铁路局。许多人选择去铁路局,这是每个人眼中的“铁饭碗”。施根源因为靠近家乡而选择完全去上海大众。 上海大众报道后,施根源成为画家。这一次,他不小心安排他一生处理油漆。在硕士生导师的带领下,热心勤奋的施根源很快就能独自描绘汽车。 “当时,生产能力非常小,只有政府部门购买,所以日产量是三五。”施根源说。 虽然它每天都在生产,但石根源并不知道桑塔纳的销售量。直到与客户联系后才开始以29万元的价格出售该车。对于当时只有一百块工资的施根源来说,这是一个天文数字。不久之后,上海大众德芳的负责人竟然发誓要说:10年后,每个工人都买不起车!听到这句话,施根源无法相信:“天上的夜晚,他以为是在德国!”然而,这句话实际上是在施根源实现的。 1997年,施根源花了15.4万元购买了普桑,当时他的月薪超过了5000元。 1998年,上海大众允许员工以折扣价购买汽车,越来越多的工人像石根源一样开辟了桑塔纳。就在今年,施根源将一年的普桑卖给了一位私人老板并购买了新的桑塔纳2000。施根源于1997年和1999年参加德国大众汽车培训,研究桑塔纳和帕萨特的绘画技巧。那时,德国工厂的自动化生产线让他非常震惊。让他受益的还有德国人的严格操作。 “一小时的制作过程永远不会在55分钟内完成。” 作为上海大众的老员工,第一,第二,第三和南京的工厂已经离开了施根源的足迹。今年,施根源赴南京工厂负责质量控制,作为生产任务监督员,负责数百人的生产工作安排。 前段时间,施根源到大众仪征新工厂提供技术支持,这里是新桑塔纳的生产区。从“老桑”到“新生”,作为整个过程的见证和参与者,施根源充满感慨:“桑塔纳已经成为我生活的重要组成部分。” 供应商:迷失和痛苦 在安亭镇玉堂路上海红安汽车配件厂的车间,原先生产桑塔纳发动机零部件的装配线早已不复存在。曾经为企业带来巨大财富的装配线现在就像一个无辜的玩家。战士,寂寞,不堪重负。 在首次亮相退出后的29年里,桑塔纳创造了一个又一个奇迹。随着许多零部件的增长,“红安”就是其中之一。今天,“红安”仍然享受桑塔纳的营养。今年的产值近1亿元,70%来自桑塔纳发动机零部件的供应。 “红安”于1985年建成并投入运营,目前已为上海品牌汽车生产零部件。随着公众的强势登陆和上海品牌汽车的逐渐淡出,“红安”已转向桑塔纳,公司已经走上了快速发展的道路。方式。陈全元主任告诉记者:“上海生产的1万辆汽车远远不如桑塔纳的产量。” 1993年,当第10万名桑塔纳下线时,陈全元应邀参加了庆祝活动。这是一个历史性的时刻。在桑塔纳突破10万辆后,它失控了。“ 1999年,在“红安”工作了十多年的陈全元被提升为厂长。当他上任时,他想到了如何在桑塔纳上挖掘更多宝藏。 “当时,只有一部分发动机供应给桑塔纳。毛利润只有几美分。然后我们开发了更多配件,利润和产值立即急剧上升。”陈泉源告诉记者。随着生产线的不断扩大,“红安”的工人数量从现在的100多个增加到280个。对于陈全元目前的痛苦,上海中大汽车冲压有限公司的老板徐伟也有同感。该公司自1992年以来一直支持Santana,提供400多个冲压件和焊接组件。在今年的高峰期,超过90部分的Poussin由Jones Tan制造。 “近年来,Poussin和Santana 3000型号的年产量达到10万台,每年为公司带来8000万元的产量。”徐伟说。 对于崛起的嘉定城市来说,桑塔纳带来的意义是不言而喻的。可以毫不夸张地说,桑塔纳的根源是慢慢发展庞大的汽车产业,并煽动整个嘉定经济的转型和发展。 荣耀已经过去了。桑塔纳旧版本的告别意味着整个供应链已经重新洗牌,对于那些没有挤进新桑塔纳供应商名单的公司来说,痛苦是不可避免的。 “新桑塔纳已取代发动机,这意味着我们没有机会成为供应商。明年我们可能会损失约7000万元的产值。“陈全元说,”但是,我们开辟了新的市场,慢慢来吧,希望永远存在。“ 随着中国汽车市场开放程度的提高,包括汽车零部件在内的行业竞争日益激烈。徐伟很清楚这一点:“只有加快技术开发和创新,才有可能在这个行业中立足。” 老司机:在桑塔纳开车,风景多少 1986年,安亭镇双浦村的陈龙兴花了近18万元买了一辆红色桑塔纳轿车。那一年,陈龙兴才33岁。 回顾20世纪80年代的汽车风光,老陈非常自豪。那时,桑塔纳就像现在的梅赛德斯 - 奔驰和宝马。谁结婚了,有一个带有大红色喜字的唱歌车来接亲,会吸引许多羡慕的目光。因此,老陈刚刚买了一辆好车,而借这辆车去做婚礼的朋友们不断涌现。 “那时,上海的人均收入只有1万元。购买这辆车将花费家庭10年以上的工资。如果我开了一家有好处的小工厂,我买不起。但毕竟,这是一辆新车。借钱给别人不愿意! “在考虑之后,老陈决定借车,但有条件他必须自己开车。从那以后,老陈已经成为”婚车司机“近6年了。老陈的“工厂车手”已经声名鹊起。每个周末,他都要梳理一个明亮的“大包头”,穿上白色衬衫,黑色西装,系领带,打磨鞋子,带新郎把新娘当作“阿姨”。老陈带着新娘和新郎驾驶桑塔纳,接着是一辆小型皮卡车,更不用说风景了。 “我第一次去接我的亲戚,我特别印象深刻。我开车进了旭兴镇的一个村庄。一群孩子叫来,一辆小车!一辆小车!在田里工作的人已经停止了他们的生活并羡慕地看着他们。我的车。“老陈说,“为了享受这种感觉,我故意放慢速度。”每次活动结束后,做好事的人都会非常小心地洗车并送2包香烟。奖励。 桑塔纳在十多年前“被解雇”了,旧车被帕萨特和雷克萨斯取代。虽然车很好,但借一辆婚车的次数较少,老陈依旧有着淡淡的失落感。 现在,老陈公司有两个桑塔纳,配备了推销员。 “这款车耐用,不精致,配件便宜。”陈龙兴总是喜欢工厂里的年轻人谈论他的“老桑”“告诉他们,在初期阶段,他开车将桑塔纳带到吉林,然后向南去广州,挖了第一桶金“。 资料来源:《嘉定报》

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